曾經風靡一時的《頭文字D》動畫片相信大家都看過，就算沒有看過日本的這部動漫，由周杰倫主演的電影版看過的人也不在少數，就算這些你都沒有看過，大名鼎鼎的秋名山車神大家應該都是聽過的。看過這部動漫的都知道主角一開始能用一輛大家都看不起的86贏過所有人，不只是因為車技好，更多的是因為對比賽的跑道足夠熟悉，并且一直在刻意的練習，所以才能跑贏多有的人。放到我們淘寶上也是一樣的，作為現在主流的引流方式之一的直通車是我們必須學會開好的，因為直通車的作用太大了，不管是測圖、測款還是自然訪客的引入亦或者精準店鋪的流量，都是離不開直通車的，但是因為直通車的技術壁壘，讓很多人都開不好這個車。
其實開車沒有那么難：
第一步我們需要熟悉直通車的功能特點和理解每一個設置原理；
第二步刻意的勤加練習就可以了，但是很多人連直通車的后臺都不熟悉就去開車，這樣怎么能開好直通車呢？
今天就和大家分享有關直通車后臺的設置與權重原理。
首先是不同計劃于同一個計劃不同寶貝之間的影響，對于直通車來說不同的計劃之間的影響是很微小的，小到我們可以忽略不計，所以同一個產品用精準計劃圈定人群，在用低價引流計劃拉動訪客是完全沒有問題的，也不會相互影響的，只要控制好兩個計劃之間引入訪客的占比就可以了。而同一個計劃下面不同的產品之間是有影響的，比如第一個推廣的產品權重很高，第二個產品的初始關鍵詞質量得分也會很高，反之如果第一個計劃權重很低的話，那么第二個計劃初始質量得分也會很低，所以如果我們一直開不好車的話可以先用一個低價性價比高的產品去養直通車計劃，然后再加入要主推的產品就會好開很多，反之如果第一個權重很低要在這個計劃加入新的產品推廣，做好等待15天左右再開，因為直通車的權重影響會保留15天左右。
直通車關鍵詞的相關性只是和創意標題里面所用的關鍵詞有關，而與我們產品的標題是無關的，所以當我們想用的詞相關性不滿的時候可以先把這個關鍵詞放到創意標題在添加就可以了。還有就是創意標題最好把產品的標題都涵蓋，然后用不同的組合方式放在關鍵詞投放里面，這樣可以測試出最好的產品標題的組合方式。還有就是流量分配方式最好選擇輪播，因為優選大部分真的不靠譜，尤其是新直通車展現量低的時候。
圖2【圖片來自淘寶網，僅供參考】
在優化圖片點擊率的時候一定要做不同的風格圖片，因為同樣風格的圖片得到的點擊率基本不會有太大的差異，而且圖片的點擊率低一方面是圖片真的不行，另一方面就是我們選擇的關鍵詞與圖片不符，還有就是所處的位置太低了，這三個原因造成的，不要一看點擊率低就讓美工做圖片，可以先換一個關鍵詞或者提高出價提升位置嘗試一下。
還有就是做推廣的時候一定要根據產品的特性與客戶的地理位置來設置，因為中國實在是太大，南北的差異影響真的很大，就像現在南方也許還在穿網鞋，但是北方的東北已經開始穿靴子了，不要用自己當地的情況去衡量全國。（質量分是直通車的核心，這里分享一個三天快速十分的技巧，需要的加我旺旺：新動力皮影張，發送，質量分，送你。）因為畢竟再小的網點做的也是全國的生意。比如南方的老板感覺現在開始推羽絨服也不晚，但是北方的老板都已經做起來一個爆款了，直通車也是一樣，羽絨服投放南方也許有展現但是點擊率不會太高，而北方不只是有展現而且點擊率也會很高。
圖3【圖片來源淘寶網，僅供參考】
新的直通車在選擇關鍵詞的時候不要光想著大詞，也不要光想著轉化投產，一般系統推薦的關鍵詞點擊高、轉化好的詞競爭都是很大的，因為大家選擇關鍵詞的標準都是一樣的，都想選擇數據表現高的關鍵詞，況且你選了這些關鍵詞數據表現也不一定好。在產品的新品期不妨考慮一下大家選擇少的冷門詞，雖然數據反饋一般，但是競爭也相對很少，出很少的錢就能有一個好的排名，對于現在的直通車只要圖片不是很差，排名越靠前點擊率也就越高。淘寶推薦關鍵詞的數據只能當做一個參考，最適合自己產品和圖片的才是最好的，
對于現在的直通車關鍵詞投放一定要和定向投放分開，雖然兩個在一個計劃里面權重不會出現相互的影響，但是共用一個日限額的情況下，總會有一個會花掉另一個預計的花費，從而影響另一個計劃對流量的獲取。
在開始進行直通車推廣的時候一定要想明白自己的目的，我們到底是要測圖測款、帶動店鋪自然訪客還是精準產品的人群，這些要想不明白永遠也開不好直通車，因為不同的目的開車的方式是不一樣的。我們需要測款測圖的話是需要在最短的時間內得到大量的數據，所以這個時候日限額和投產等就不是我們要考慮的了，我們只需要開始在多長時間需要多少展現或者點擊就可以了，剩下的所有工作都是為了得到這些數據服務的。
而想要帶動店鋪自然訪客就需要考慮節奏了，所謂的節奏就是在一個固定的時間段內或七天或十五天，保持一個數據遞增的趨勢，從而帶動自然訪客的增長，而想要保持遞增就需要直通車的點擊花費足夠低，圖片的點擊率足夠高，并且算好自己的預算。
最后就是在不同的時間我們對直通車的考量是不一樣的，比如現在處于雙十一前的蓄水期，這個時候考量直通車就不應該是投產了，而是應該看收藏與加購率，因為這個時候轉化就是很低，消費者對于喜歡的商品都會選擇先加購，等雙十一的時候再買。所以這時候得到的加購越多等到了雙十一當天的爆發才能越高。
其實有時候我們開不好直通車不是因為技術不行，而是我們開著開著就忘記自己開直通車的目的是什么了，不忘出現方得始終。
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本文為@運營喵原創，運營喵專欄作者。
